12月7日,西安至法门寺、机场至法门寺、西安至韩城、阎良至机场4条城际铁路集中开工动员会在西安市长安区大吉村举行。作为关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分,这4条城际铁路建成开通后,将让百姓出行更加快捷。

据了解,2014年,国家发改委批复了以西安为中心的关中城市群城际铁路网,规划线路13条,总里程1484公里。目前,西安北至机场城际铁路已于2015年开工建设,西安至法门寺、机场至法门寺、西安至韩城、阎良至机场4条城际铁路控制性工程12月7日开工建设,西安至潼关、法门寺至宝鸡等城际铁路正在开展前期工作。关中城际铁路建设对满足沿线城镇之间旅客快速出行需要,推动区域城镇一体化进程,实现区域内经济社会协调发展以及建设大西安具有十分重要的促进作用。

据了解,12月7日集中开工的西安至法门寺、机场至法门寺、西安至韩城、阎良至机场4条城际铁路,是关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分,是“大西安”国际综合性交通中心的重要支撑,线路途经西安、咸阳、宝鸡、渭南、韩城5市10县3区,横贯关中地区,总长403公里,设站29座,惠及沿线2380万人民群众。4条城际铁路建成开通后,三秦百姓出行将更加便捷,沿线交通条件和投资环境将进一步改善,产业升级和旅游资源开发步伐将进一步加快,经济社会发展和美丽乡村建设有了更加坚实的交通运输保障。

■西安至韩城城际铁路项目西安至韩城城际铁路起自三原县独李车站,途经三原县、临潼区、阎良区、富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至终点韩城市。新建线路全长176公里,新设阎良西、阎良北、富平南、卤阳湖、蒲城南、孙镇东、澄城南、合阳东、韩城南、韩城东10座车站,设计速度目标值200km/h,预留250km/h提速条件,施工总工期为48个月。该项目的建设对方便区域旅客出行,促进城镇化建设,巩固扶贫脱困成果,优化交通结构,加快经济社会发展具有重要意义。

■阎良至机场城际铁路项目阎良至机场城际铁路起自三原县独李车站,途经三原县、泾阳县、泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城至本项目终点渭河桥,新建线路全长58公里,全线新设独李、三原南、泾阳、机场T5车站,设计速度目标值200公里/时,预留250公里/时提速条件,施工总工期为48个月。该项目构建了一条连接机场、西安北、能源金融中心、新西安南之间的快速交通走廊,对打造“大西安”长安主轴的城市群空间结构起着先导和引领作用。

■机场至法门寺城际铁路项目机场至法门寺城际铁路起自银西高铁乾县车站,途经乾县、扶风县至法门寺站,新建线路全长37公里,新设临平、召公、法门寺3座车站,设计速度目标值200km/h,施工总工期为48个月。

■西安至法门寺城际铁路项目西安至法门寺城际铁路与机场至法门寺城际铁路相接,途经眉县、周至县、鄠邑区至新西安南站,新建线路全长132公里,新设午井、眉县、红河谷、太白山、哑柏、周至、楼观、重阳宫、鄠邑、新西安南10座车站,设计速度目标值200km/h,施工总工期为48个月。机场至法门寺、西安至法门寺城际铁路连接了法门寺、太白山、乾陵、楼观、黑河等众多优质旅游景点,项目的建设对促进沿线地区旅游经济的发展具有重要推动意义。

本组稿件由西安晚报记者 梁璠 西安日报记者 冯晓瑞采写

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